國(guó)內(nèi)核電巨頭們?cè)趥鋺?zhàn)核電重啟的同時(shí)，還另有所圖。昨日，北京商報(bào)記者了解到，中核集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“中核”)與國(guó)家核電技術(shù)公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)家核電”)近期均在解決核電關(guān)鍵技術(shù)上有所動(dòng)作，且均有意要與海外伙伴牽手。在業(yè)界專家看來(lái)，“技術(shù)”仍是國(guó)內(nèi)核電發(fā)展最大掣肘的現(xiàn)實(shí)，核電巨頭們的動(dòng)作主要是為國(guó)內(nèi)核電重啟做準(zhǔn)備，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，實(shí)則醞釀著復(fù)制高鐵模式，加速“走出去”的野心。

巨頭尋技術(shù)突圍

就在國(guó)內(nèi)核電重啟聲音越發(fā)強(qiáng)烈的背景下，核電巨頭不僅發(fā)力實(shí)際項(xiàng)目，技術(shù)上也在尋求突圍。根據(jù)中核與國(guó)家核電昨日發(fā)布的消息，1月16日，中核與法國(guó)核電巨頭阿海琺探討了核燃料循環(huán)相關(guān)項(xiàng)目合作情況，并就相關(guān)合作達(dá)成共識(shí)。

一位中核內(nèi)部負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，中核與阿海琺其實(shí)早有合作。去年3月，中核就曾和阿海琺簽署了關(guān)于后處理再循環(huán)長(zhǎng)期合作諒解備忘錄。同年12月，兩公司又簽署了關(guān)于核燃料前端領(lǐng)域的會(huì)談紀(jì)要和開(kāi)展核燃料元件工程合作的諒解備忘錄。

不僅是中核，1月19日，國(guó)家外國(guó)專家局與國(guó)家核電簽署了合作框架協(xié)議，按照國(guó)家核電的說(shuō)法，該協(xié)議主要為加大國(guó)家核電引進(jìn)海外智力工作力度，為項(xiàng)目建設(shè)和國(guó)家核電發(fā)展提供智力支持和人才保障。

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對(duì)于兩大核電巨頭密集牽手海外合作方，廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)[微博]認(rèn)為，他們的意圖主要是為出口，“復(fù)制高鐵路線，先做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，做出典范，獲得認(rèn)可，以贏取更大的海外市場(chǎng)。”林伯強(qiáng)說(shuō)。

對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)高鐵技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)較為搶眼的原因，一位資深財(cái)經(jīng)評(píng)論員給出一種說(shuō)法稱，這得益于曾經(jīng)的一項(xiàng)措施：所有零部件必須用國(guó)產(chǎn)，即使國(guó)內(nèi)暫時(shí)造不了要買國(guó)外制造的，外國(guó)公司也必須和國(guó)內(nèi)企業(yè)合資經(jīng)營(yíng)，才可以進(jìn)入采購(gòu)名單。過(guò)硬的技術(shù)和便宜的價(jià)格讓我國(guó)高鐵有了足夠的底氣，促成了“走出去”。

業(yè)界猜測(cè)，同樣是中國(guó)高端裝備中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯的核電或成為中國(guó)制造業(yè)再出口的代表之一，在越發(fā)強(qiáng)烈的重啟聲中，“2015年核電或?qū)?fù)制高鐵‘出海’模式”。有業(yè)內(nèi)人士介紹，中國(guó)核電“走出去”遇到的大難題就是在核燃料循環(huán)前端與后端技術(shù)欠缺，需要依靠其他國(guó)家的支持。因此，這一次中核與阿海琺的合作共識(shí)多被業(yè)界看做是該公司蓄勢(shì)真正“走出去”的重要準(zhǔn)備工作。

不過(guò)令業(yè)界疑惑的是，沉寂多時(shí)的國(guó)內(nèi)新核電項(xiàng)目重啟信號(hào)漸強(qiáng)，為何國(guó)內(nèi)核電巨頭依舊積極“出海”?林伯強(qiáng)認(rèn)為，即便有重啟信號(hào)，但國(guó)內(nèi)核電難說(shuō)迎來(lái)高潮，“核電發(fā)展肯定是安全第一，即便新項(xiàng)目放閘，發(fā)展也不會(huì)很快，可能一年獲批只是少數(shù)的幾個(gè)”，林伯強(qiáng)說(shuō)。在他看來(lái)，目前各個(gè)巨頭在核電建設(shè)上有所動(dòng)作，主要是在國(guó)內(nèi)夯實(shí)基礎(chǔ)，為“出海”做準(zhǔn)備。另有觀點(diǎn)認(rèn)為，核工業(yè)代表一個(gè)國(guó)家的實(shí)力，因此較為強(qiáng)調(diào)“走出去”。

“出海”之路恐短期難見(jiàn)效

不可否認(rèn)，國(guó)內(nèi)核電在國(guó)外確實(shí)已有成果，不過(guò)，“在項(xiàng)目中，國(guó)內(nèi)的核電企業(yè)仍主要是助手的角色，尚難單獨(dú)去做。”林伯強(qiáng)說(shuō)，“當(dāng)前，技術(shù)仍是國(guó)內(nèi)核電業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。”

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)的核電技術(shù)已有所進(jìn)展，華龍一號(hào)和CAP1400兩個(gè)三代核電技術(shù)被看做中國(guó)核電“走出去”的兩條主線。然而，據(jù)林伯強(qiáng)介紹，目前國(guó)內(nèi)三代核電技術(shù)尚無(wú)成型的項(xiàng)目，“很難以實(shí)例說(shuō)明自己的實(shí)力，以吸引海外客戶”。他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)核電實(shí)現(xiàn)真正的“走出去”仍需要有5-10年的成熟路要走。

不僅是在技術(shù)上，復(fù)制高鐵路線的核電同樣面臨著企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)。公開(kāi)資料顯示，為避免窩里斗，曾有措施對(duì)各家核電企業(yè)的海外市場(chǎng)做過(guò)初步劃分：中廣核為英國(guó)、東歐以及泰國(guó)、越南等東南亞國(guó)家;中核為阿根廷、非洲以及西亞、南亞國(guó)家。但由于各國(guó)自有選擇，上述方式的效果有限。